小倉方の制御電動車、クモハ485-5です。 川尻で廃車回送の日を待ち続ける身でしたが、新幹線開業による「きりしま」増発で白羽の矢が立ち、奇跡の復活を遂げました。 最近は固定運用に組み込まれているようです。 ここんとこ、宮崎口で3連きりしまを見かける機会が減った気がします。 2006-1-3　西都城にて	鹿児島中央方制御車、クハ481-256です。 例によって指定席車です。 こちらは新幹線開業までただ1両、編成を組む事無く大分に配置されていた車です。 特急シンボルマークは他車と同様に金色に塗られています。 2006-1-3　西都城にて
クモハ485-5車内です。前側の席は指定席になっております。 2006-1-29　6016M車内にて	モハ484-206の洗面所です。 しっかり自動水栓になっております。 なお客室改良が行われ、トイレは洋式になっています。 2006-1-29　6016M車内にて

製造年月	クハ：1973年9月 クモハ（モハ時代）：1972年9月
製造工場	クハ：川崎重工 クモハ（モハ時代）：東急車両
改造年月 （クモハ）	1984年12月
改造工場	小倉工場
装備など	客室改良工事によりトイレ洋式化
在籍履歴	クハ：青森ー南福岡ー大分ー鹿児島 クモハ：青森ー南福岡ー鹿児島

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